KIA
Tuning Zubehör + Tagfahrlicht

Sichtbarkeit durch Tagfahrlicht bringt Sicherheit. Die kurzgefasste, mehr als hinreichende Rechtfertigung für ein Nachrüsten. Die Option eines Tagfahrleuchten Umbaus auch für Kia Modelle, die nicht ab Werk über ein System verfügen, eröffnet aber immer auch Raum für individualisierendes Design. Professionelle Zubehör Tagfahrlichter von ATH vermeiden dabei aufgesetzte Optiken und integrieren sich als Design-Element in die Fahrzeugfront. Für den Kia Carens und den Kia Sorento erfolgt die LED Tagfahrleuchten Montage dabei mittels eigens gefertigter Haltesysteme – die Fahrzeugfront erlaubt hier schlüssiges Nachrüsten mit überschaubarem Aufwand. Anders gehen wir für den Kia Ceed und Kia ProCeed vor. Die LED Leuchten werden durch formschöne Kunststoffträger aufgenommen und mit ATH Montagematerial sicher und vibrationsfrei verbaut. Unsere Tagfahrlicht Lösung für die Modelle Kia Venga und den Kia Sportage geht einen weiteren Weg: Wir nutzen die vorhandenen Stoßstangenöffnungen und bringen hier eigene Stoßstangeneinsätze mit Hinter-Bau ein. Mehr Integration geht kaum. Ähnlich auch das LED Tagfahrlicht aus unserem Hause für den Kia Soul: Überschaubarer Aufwand und ein Ergebnis, dass so sicher auch ab Werk denkbar gewesen wäre. Seitens der elektronischen Komponenten nutzen wir LED Leuchten und Steuergeräte, die sich tausendfach – oft auch direkt in der Erstausrüstung, bewährt haben. Das Anschließen der ATH Tagfahrleuchten für Kia Modelle gestaltet sich wenn technisch möglich und durch den Gesetzgeber an angedachter Montageposition zulässig so, dass in Verbindung mit geschalteten Hauptscheinwerfern die Lichtstärke durch Abdimmfunktion automatisch verringert wird und somit den Vorschriften der ECE genüge getan werden kann – ohne auf die LED Leuchten als durchweg markantes Design-Element bei Dämmerung oder Dunkelheit verzichten zu müssen.

Hier hat das ATH Kia Tuning seine Wurzeln: Entwicklung und Fertigung von Bodykits und Spoiler Zubehör Teilen. Wird von „Bodykit“ gesprochen, so versteht man hierunter im Autotuning Bereich in aller Regel einen Karosseriebausatz aus mindestens Frontschürze bzw. Frontspoiler, Seitenschweller und Heckschürze. Von uns als Einheit z.B. für den Kia Ceed und den ProCeed erhältlich. Front und Heck können dabei auch als komplette Spoiler Stoßstangen umgesetzt werden. Die immer strengeren Auflagen durch den Gesetzgeber machen die Verwendung von ganzen Stoßstangen jedoch für Zubehör Teile in heutigen Tagen nahezu unmöglich bzw. für den legalen Betrieb mit Segen des TÜV schlichtweg kaum noch bezahlbar.

Anders verhält es sich mit Zubehör Teilen wie Heckspoiler oder Heckflügeln und Dachspoiler, die wir z.B. für den Kia Ceed oder den Kia Picanto anbieten. Die in Kunststoff gefertigten Teile können weiterhin von seriösen und durch den TÜV bezüglich ihres Qualitätsmanagements überwachten Unternehmen mit TÜV-Teilegutachten und in Einzelfällen sogar mit einer ABE angeboten werden. Im Preis und durch ihre radikalen Auftritt durchaus verlockendes Import Tuning Zubehör ist in vielerlei Hinsicht problematisch. Passgenauigkeit, sichere Montage und Langlebigkeit Außen vorgelassen: Ein legaler Betrieb ist in Europa nahezu ausgeschlossen. Selbst der Weg über eine kostenintensive Einzelabnahme bleibt Import Spoilern praktisch durchweg verwehrt. Verwendete Materialien, Abmessungen und Kantenradien, Befestigungen, offizielle Montageanleitungen und weitere Dokumentationen entsprechen den Forderungen der europäischen Gesetzgebung praktisch nie. Dies hat katastrophale Folgen für den Versicherungsschutz und führt bei Auffälligkeit z.B. im Rahmen einer Verkehrskontrolle zur Stilllegung des Fahrzeugs.

Unser Angebot an Zubehör Spoilern, Tuning Schürzen und Bodykits wird immer durch eigene TÜV-Teilegutachten abgedeckt. Unser Unternehmen ist also seitens des Kraftfahrtbundesamtes zur Zuteilung von entsprechenden Dokumenten berechtigt. Konkret heißt dies, dass jedes Kia Zubehör Teil, dass wir im ATH Online Shop anbieten durch einen TÜV Ingenieur vor Aufnahme der Serienfertigung hinsichtlich Material, Montage und Einfluss auf Fahrverhalten intensiv und aufwendig geprüft wird. Für Frontspoiler wird u.a. im Rahmen von Messfahrten festgehalten, ob und in wie weit die geänderte Aerodynamik Einfluss auf die Temperaturverteilung der vorderen Bremsanlage Einfluss hat.

Kurzum: Mit ATH Zubehör Teilen vermeiden Sie sicher jeden Konflikt mit dem Gesetz und im Falle des Falles auch mit Ihrem Versicherer.

Sportauspuffanlagen und Auspuff Komplettanlagen können wir zur Zeit nicht für alle Kia Modelle anbieten. ATH bietet keine in Preis und Qualität niedrig einzuordnenden 08/15 Systeme. Für uns müssen die vier Argumente für ein Auspuff Tuning erfüllt werden:

• Sportlicher Sound, der die Fahrfreude steigert ohne peinlich zu wirken oder Autobahnfahrten unmöglich macht.


• Leistungssteigerung dort, wo das Potenzial des Motors Reserven vorhält oder andere periphere Tuning Umbauten auf Motorseite Ihres Kia wie Chiptuning oder Sportluftfilter Systeme ergänzt werden sollen.


• Edelstahl für Langlebigkeit durch der Serie überlegenes Material und Ausführung. Ein in wertigem Edelstahl gefertigte Auspuffanlage wird einmalig angeschafft und verrichtet ihre Aufgaben auch nach 500.000km noch so, wie sie es nach 5.000km getan hat.


• Optik, die sich in den Gesamtauftritt harmonisch einfügt und auch nach Jahren auf Grund der Materialeigenschaften und polierten Oberflächen für Sichtteile bei geringem Pflegeaufwand erhalten bleibt.

Für den Kia ProCeed bieten wir eine alle Kriterien mehr als erfüllende Edelstahl Komplettanlage ab Kat an. D.h. die Gesamte Verrohrung inkl. Vorschalldämpfer wird ab dem Katalysator in Gruppe A Konfiguration durch die ATH Edelstahlteile ersetzt. Für den Kia Ceed ist eine Edelstahl Endrohr Anlage erhältlich. Hier handelt es sich also um ein optisches Auspuff Tuning. Eine Veränderung des Klangbilds oder eine Leistungssteigerung ist bei diesem Konzept nicht möglich, da der Serienschalldämpfer sowie der Serien-Endschalldämpfer Topf erhalten bleiben. Noch eine Anmerkung zum Sound der ATH Sport Endschalldämpfer und Sportauspuff Komplettanlagen. „Laut“ kann jeder. Ganz besonders ein defekter Auspuff. Entscheidend für die Wahrnehmung ist jedoch nicht die tatsächliche Lautstärke in Dezibel (dB), sondern die Frequenzverteilung und Schalldruck. Für italienischer Sportwagen gelten hier bezüglich Lautstärke die gleichen einzuhaltenden gesetzlichen Vorgaben, wie sie von einem Familien Van gefordert werden. Klangfarbe und subjektive Wahrnehmung sind aber eine gänzlich andere – unbestritten.

Grundlegender Ansatz eines Fahrwerk Tuning ist der Wechsel hin zu Sportfern mit einhergehender Tieferlegung. Kein anderes Vorgehen ist mehr dazu geeignet, den Fahreindruck für angergierte Fahrer derart massiv und vor dem Hintergrund überschaubarer Kosten zu beeinflussen. Das Fahrverhalten eines Kia Ceed nach Umrüstung auf Sportfedern – selbst eines deutlich massigeren Kia Sportage ist durch die Verringerung des Schwerpunktes und die optimierte, progressive Federrate nicht annähernd mit der Serienkonfiguration vergleichbar. Eine überschaubare Verringerung des Fahrkomforts ist für seriöse Qualitäts-Tieferlegungen auf ein leichtes Vertretbar. Wer die deutlich direktere Straßenlage, verringerte Seitenneigung und gedämpfte Wank Bewegungen eines SUV wie dem Kia Sorrento mit Tieferlegungsfedern einmal erfahren hat, sieht sicher auch für diese Fahrzeugklasse aus der Kia Modellpalette keinen Widerspruch mehr im Einbau von Tieferlegungsfedern in sportlicher Abstimmung. In leichten Fahrzeugen wie einem Kia Picanto oder Kia Rio kommt mit entsprechender Bereifung geradezu ein Go-Kart Feeling auf. Als sicherheitsrelevante Fahrwerkskomponenten muss die Umrüstung auf Sportfedern zwingend von Fachpersonal vorgenommen werden. ATH Arbeitet für diese Produktgruppe ausschließlich, langjährig und konstruktiv mit unserem Technologiepartner H & R zusammen. Die Zusammenarbeit gestaltet sich hierbei derart intensiv, dass wir unsere Wünsche und Erfahrungen in die Produktentwicklung einfließen lassen. H + R hält durch den überaus erfolgreichen Einsatz von Sportfahrwerken im Rennsport ein Know-how vor, dass in der Regel von Mitbewerbern nicht überboten werden kann. Die Entwicklung und Produktion erfolgt dabei unter höchsten Qualitätsrichtlinien in Deutschland. So werden zum Zwecke des dauerhaften Korrosionsschutzes die Federn ausdrücklich nicht einem Lacktauchbad unterzogen. Vielmehr kommt ein mehrschichtiger Pulverlack Auftrag zum Einsatz. Kia Tieferlegungsfedern bieten wir immer mit kürzester Lieferzeit direkt ab Lager an.

Spurverbreiterungen bieten wir praktisch für alle in unserem Tuning Online Shop vertretenen Kia Fahrzeugmodelle an. Oftmals gleich in mehreren Varianten bezüglich der Distanzscheiben Stärke – aber auch nach Montage differenziert. DRM-System ohne Austausch der Stehbolzen oder das DRS System beschreiben wir zu jeweiligem Artikel. Aus dem Rennsport kommend, haben Spurverbreiterungen zunächst den Anspruch an dynamischen und gedrungenen Optischen Auftritt abseits des Motorsports erfüllt. Gerade für SUV Modelle wie dem Kia Sportage oder Kia Sorento stellen ausgefüllte Radhäuser durch Spurplatten für den Gesamtauftritt ausgewogene Proportionen her. Das Setzen der Räder auf die Radhaus Außenkannten sorgt hier für kompaktes, geschlossenes Auftreten. Auch mit kleineren Rad / Reifen Kombinationen, wie oftmals für den Kia Rio oder Kia Picanto genutzt, ist dieser Effekt immens. Für grosse Serienräder wie sie für den Kia Ceed und Kia ProCeed erhältlich sind oder eine nachträgliche Ausrüstung mit Sonderrädern sind die Spurverbreiterungen geradezu ein Muss. Das Raddesign wird betont und integriert sich in die Linienführung der Fahrzeugflanke. Mit der auch für Serienfahrzeuge im Laufe der Zeit deutlich anspruchsvolleren und aufwendigeren Konstruktion des Fahrwerks in Verbindung mit Produktionsverfahren, die eine hochpräzise Fertigung der Spurplatten in leichtem Aluminium auch für den privaten PKW erschwinglich machten, wird die Einflussnahme auch auf die Fahrdynamik geschätzt. Hier werden Potentiale des Fahrwerks mit zunehmendem Maß der Distanzringe ausgereizt. Kia Spurverbreiterungen erhöhen die Spurstabilität durch die nach außen gerückten Radaufstandsflächen und die Seitenneigung wird für zügige Kurvenfahr verringert.